¡Ver UE más tarde! EE. UU. entrega al Reino Unido un enorme contrato de 480 millones de libras esterlinas para la alternativa de última generación a Galileo

La compañía de satélites del Reino Unido, Inmarsat, dijo que obtuvo el contrato de 10 años para entregar tecnología de comunicaciones para el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) de la Marina de los EE. UU. La división de la Marina de los EE. UU. proporciona capacidad de transporte, logística y carga a las fuerzas armadas. Según el contrato, Inmarsat mantendrá la tecnología de comunicaciones terrestres y satelitales para la división, que opera buques cisterna que repostan buques más grandes.

También opera barcos de municiones, cargueros y tripula los barcos Mercy de la Marina de los EE. UU.

MSC también actualizará su tecnología de comunicaciones a la red “Xpress” más avanzada de Inmarsat y al espectro de banda L en virtud del contrato.

Susan Miller, directora ejecutiva y presidenta de Inmarsat Government, dijo: “Inmarsat Government se enorgullece de haber brindado soluciones de comunicaciones satelitales globales sólidas y de alta disponibilidad a MSC durante la última década.

“Esperamos brindar ese mismo servicio excelente y una transición sin problemas a medida que brindamos soluciones de comunicaciones satelitales comerciales altamente confiables en todo el mundo.

“Nuestro equipo se compromete a proporcionar a MSC mejoras significativas en los servicios administrados de SATCOM, incluida la cobertura, la confiabilidad, la resiliencia y el rendimiento, todo administrado de extremo a extremo”.

Inmarsat es considerado un líder en comunicaciones satelitales móviles globales y posee una gran cartera de redes satelitales de telecomunicaciones móviles.

Esto incluye su «sistema de aumento basado en el espacio» del Reino Unido, conocido como UKSBAS.

Este sistema podrá señalar ubicaciones para aeronaves, barcos y automóviles sin conductor, proporcionando datos de posicionamiento más precisos que los servicios públicos de GPS, como los que utilizan los teléfonos inteligentes.

Funciona agregando una señal adicional al GPS, un servicio administrado por el gobierno de EE. UU. que es similar al Galileo de la UE.

La señal de UKSBAS está configurada para ser monitoreada antes de ser probada en aviones antes de que otros usos de la tecnología entren en vigencia en 2024.

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Todd McDonell, quien dirige el negocio gubernamental de Inmarsat fuera de los EE. UU., dijo: “El impulso para esto aumentará a medida que el mundo se despierte más a los beneficios de la precisión y confiabilidad nacional.

“A medida que avanzamos hacia aviones, barcos, vehículos terrestres, etc., más autónomos, la confiabilidad y la precisión posicional de los sistemas de navegación aumentarán sustancialmente”.

Si bien no lleva a cabo exactamente las mismas funciones que Galileo de la UE, que el Reino Unido abandonó después del Brexit, el sistema se ha inclinado para allanar el camino para una alternativa en toda regla.

La compañía dijo que “comenzó a transmitir una señal de navegación satelital como parte de un programa para explorar la creación de una capacidad nacional soberana en posicionamiento, navegación y sincronización resilientes (PNT) para los sectores marítimos de aviación”.

Galileo también brinda servicios PNT, y el Reino Unido ha estado luchando para encontrar un reemplazo desde que abandonó el bloque.

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En un intento por encontrar una alternativa, el Reino Unido compró una participación en OneWeb en julio de 2020, invirtiendo 364 millones de libras esterlinas (500 millones de dólares) para sacar a la empresa de la bancarrota.

Pero la constelación de satélites de OneWeb se diseñó ante todo como una constelación de banda ancha, que proporciona señales de Internet 4G rural y, algún día, 5G en todo el país.

Sin embargo, los expertos han sugerido que el sistema podría adaptarse más adelante para llevar a cabo también estos servicios PNT.

El secretario comercial, Kwasi Kwarteng, también lo reconoció y dijo: “En términos de posicionamiento, navegación y temporización (PNT), de lo que se trata Galileo, eso es algo que podríamos hacer nosotros mismos.

“Algunas personas dicen ‘no podemos hacer esto, no hay forma de que podamos hacer PNT fuera de Galileo’. No estoy de acuerdo con esto. Creo que a través de nuestra adquisición estratégica de nuestra participación en OneWeb, eso nos da la posibilidad de una futura capacidad en PNT”.