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Vehículos eléctricos: el Reino Unido «atraerá empresas extranjeras para establecer bases» con una nueva inversión de 200 millones de libras esterlinas

Britishvolt, la empresa con sede en el Reino Unido que actualmente está construyendo una importante planta de fabricación en Northumberland, ha anunciado que construirá instalaciones de ampliación de baterías de 200 millones de libras esterlinas en West Midlands. Al crear nuevos formatos de celdas para ayudar a fabricar «baterías para vehículos eléctricos de mayor rendimiento, listas para producción y más baratas», esta instalación podría reactivar la industria automotriz del Reino Unido, que ha tenido un gran éxito debido a que se informa que compañías como Jaguar Land Rover buscan en el extranjero para satisfacer sus necesidades.

Si bien JLR prometió que mantendrá su planta e instalaciones de ensamblaje en el Reino Unido, le dijeron a Express.co.uk que «explorarán todas las opciones» en lo que respecta al suministro de baterías eléctricas para los vehículos.

A medida que más fabricantes de automóviles importantes anuncien planes para cambiar a vehículos eléctricos, una gigafábrica con sede en el Reino Unido podría ayudar a incentivar a más fabricantes de automóviles a instalarse en el Reino Unido.

En declaraciones a Express.co.uk, Paul Franklin, director de propiedades de Britishvolt, dijo: “El efecto Britishvolt y nuestro modelo de negocio podrían atraer a las empresas automovilísticas extranjeras para establecer una base en el Reino Unido.

“No solo estamos fabricando baterías para el mercado del Reino Unido, sino que también exportaremos a Europa.

“Escuchamos rumores todo el tiempo de nuevas compañías de vehículos eléctricos que vienen al Reino Unido.

“Tal vez nuestras nuevas celdas de gran formato, la 46xx, podrían ser el gancho que los traiga aquí.

“Tenemos la tecnología, la gente, las facultades para ofrecer las mejores baterías de última generación de su clase a cualquier cliente que lo necesite”.

El nuevo sitio de Prologis Hams Hall permitirá a la empresa aumentar la fabricación de celdas de batería a mayores volúmenes en su gigaplanta, que debería comenzar a operar en 2024.

Britishvolt ya ha firmado un Memorando de Entendimiento para suministrar a Lotus Cars y Aston Martin Lagonda.

LEER MÁS: Reino Unido construirá una gigafábrica de 200 millones de libras esterlinas para abastecer a Lotus y Aston Martin

Ben Kilbey, director de comunicaciones de Britishvolt, dijo a Express.co.uk: “La planta piloto también nos permitirá probar y validar técnicas y productos químicos de próxima generación, junto con sistemas y procesos de gestión, mucho antes de transferir las mejores prácticas a la principal. línea de producción.

“Estos procesos son los controles de calidad de la edad de la batería.

“Estos procesos ayudarán a probar la capacidad del sistema y brindarán aprendizajes esenciales antes de implementarlos en nuestra gigaplanta, así como oportunidades para capacitar a nuestros equipos en un entorno controlado.

“Estos desarrollos pueden ayudar al Reino Unido a ser un líder del mercado en la producción de celdas de batería verdaderamente bajas en carbono y sostenibles”.

Los expertos han advertido que, a menos que se aumente significativamente la inversión en baterías en el Reino Unido, los fabricantes de automóviles pronto podrían comenzar un éxodo masivo a Europa y otros lugares.

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Una vez que la segunda base de fabricación de automóviles más grande del mundo, el Reino Unido ha caído fuera del top 15 en los últimos años.

Sin embargo, Britishvolt se mantiene optimista, y Franklin agregó: “El concepto Battery Corridor es una prueba más del efecto Britishvolt y enviará una señal al mercado de que el Reino Unido está a la vanguardia de la electrificación.

“La instalación ampliada en Hams Hall ofrecerá una producción de celdas de batería de última generación, creando el empleo del futuro y mejorando el ecosistema de baterías existente en el Reino Unido.

“Envía un mensaje positivo a los fabricantes de automóviles de que el Reino Unido sigue siendo un lugar fantástico para fabricar los vehículos del futuro”.

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