Ciencia

Sunak entregó la tarjeta para salir libre de la cárcel mientras Rolls Royce se compromete a descarbonizar los aviones

Si bien es cierto que la aviación es una industria con alto contenido de carbono que hace que el mundo vuelva a sus objetivos climáticos, los planes para descarbonizar la industria podrían significar que, en el futuro, la economía del Reino Unido podría crecer mientras se mantienen las promesas netas cero de Boris Johnson gracias a la ecología. innovaciones de empresas como Rolls Royce. Y aunque la compañía británica ha reconocido que la mayoría de sus productos existentes actualmente emiten carbono, están planeando fabricar un cambio revolucionario para hacer que sus productos sean compatibles con cero netos.

Se produce cuando el canciller Rishi Sunak había sido criticado anteriormente por reducir a la mitad el impuesto a los vuelos nacionales, lo que anunció en el presupuesto de otoño.

Paul Stein, director de tecnología de Rolls Royce, dijo a Express.co.uk: “Nos aseguramos de que todos nuestros productos existentes que fabricamos y que sabemos que formarán parte de nuestro futuro sean compatibles con net-zero.

“La aviación siempre es visto como un sector difícil de descarbonizar, y como empresa creemos que es difícil de carbonizar, pero todos los sectores son difíciles de descarbonizar y no hay una fórmula mágica detrás de nada y estamos tratando de ayudar a todos los sectores. tanto como podamos.»

El Sr. Stein explicó que hay tres pilares involucrados en ayudar a descarbonizar el sector de la aviación.

Dijo a Express.co.uk: “El primer pilar es hacer que nuestros motores sean cada vez más eficientes, porque pase lo que pase, menos emisiones salen, mejor.

“En Rolls Royce, una de nuestras grandes contribuciones a eso es nuestra tecnología llamada ultrafan, la próxima generación de motores grandes que están diseñados para tener un 10 por ciento de eficiencia de combustible sobre nuestros motores anteriores y, lo que es más importante, están diseñados para ser 100 por ciento compatibles con combustibles de aviación sostenibles listos para usar «.

Esto significa que los ultrafans funcionarán como un sistema de propulsión cero neto para un avión, dijo Stein.

El segundo pilar de la descarbonización de la industria de la aviación implica aumentar la producción de combustibles de aviación sostenibles.

Los combustibles de aviación sostenibles son combustibles que eventualmente serán netos cero.

Esto significa que cuando un combustible de aviación sostenible se quema en un motor, toma un átomo de carbono de la atmósfera y lo devuelve a la atmósfera nuevamente.

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Stein luego explicó que su compañía está planeando formas de fabricar combustibles de aviación sostenibles a través de métodos como los e-combustibles, que son formas de sintetizar combustible con energía de cero carbono a partir de energías renovables.

Y el tercer pilar, un desarrollo emocionante, implica el vuelo eléctrico, ya que Rolls Royce busca crear nuevas formas de propulsar aviones.

Dijo: “Estamos muy entusiasmados con el vuelo eléctrico puro.

“Algunos de nuestros desarrollos con vuelos eléctricos son tan emocionantes que es probable que desplacen a otros medios de conectar los centros de población.

«Puede ver cómo esta tecnología puede crear un medio completamente nuevo para que las personas se muevan por el lugar y no es solo para personas ricas, ya que están diseñadas para tener un costo bastante bajo».

Pero esto también se produce cuando Rishi Sunak, ministro de Hacienda, redujo a la mitad los impuestos a los vuelos nacionales en su presupuesto de otoño en el período previo a la cumbre climática Cop26 en Glasgow.

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Mientras los líderes mundiales se reúnen esta semana para discutir y colaborar sobre los objetivos climáticos en la cumbre crucial, los críticos criticaron a Sunak por ir «de cabeza en la dirección equivocada» al alentar el aumento de vuelos, lo que aumenta las emisiones.

Pero Rolls Royce puede haberle entregado a Sunak una tarjeta para salir de la cárcel, ya que el plan para una industria de la aviación descarbonizada parece estar listo, lo que podría mantener bajas las emisiones y revitalizar la industria rentable.

El canciller había reducido a la mitad el impuesto sobre los vuelos nacionales, mientras que los derechos de los pasajeros aéreos se incrementaron en 4 libras en los vuelos «ultralargos» de más de 5.550 millas, de 87 a 91 libras.

Los cambios supusieron una donación fiscal de 30 millones de libras esterlinas al año.

Después de ser objeto de fuertes críticas por parte de grupos ecologistas, Sunak defendió su decisión tras las afirmaciones de que su medida podría llevar a 400.000 vuelos nacionales más cada año.

Dijo al programa Today de BBC Radio 4: «Lo que estamos haciendo en el servicio de pasajeros aéreos es volver a un sistema que solíamos tener, lo que significa que esencialmente no aplicamos impuestos dobles a las personas por volar dentro del Reino Unido. sentido que es una política pro-sindical «.

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