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Sturgeon se enfrenta a la furia del conductor por planes ecológicos ‘incompetentes’

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El plan de Nicola Sturgeon para reducir la cantidad de autos en la carretera fue desbaratado por los activistas, ya que el gobierno ahora busca probar un esquema de movilidad y desguace que incentivaría a los hogares de bajos ingresos a viajar de manera sostenible al reemplazar sus vehículos contaminantes. Según esto, a los hogares de bajos ingresos que poseen un vehículo antiguo que ya no cumple con los estándares de emisiones se les podrían ofrecer £ 3,000 para reemplazar su automóvil con una forma alternativa de viaje baja en carbono.

Estos incluyen el desguace del automóvil viejo a favor de la compra de bicicletas o la membresía en un plan de alquiler de bicicletas o un club de automóviles compartidos, así como boletos de autobús y tren para viajes múltiples.

Este movimiento para terminar con el uso de automóviles contaminantes es parte del movimiento del gobierno liderado por SNP-Green para reducir las emisiones relacionadas con el transporte al reducir el tráfico en Escocia en una quinta parte para fines de la década.

Sin embargo, los grupos de campaña para los conductores han criticado a la coalición liderada por SNP-Green por estos planes, argumentando que para muchos, las bicicletas y los pases de autobús no son una alternativa viable a los automóviles.

En declaraciones a Express.co.uk, Howard Cox, fundador de FairFuel UK, dijo: «¿Qué pasa con los gobiernos que creen que simplemente pueden arrojar dinero en efectivo a los conductores de bajos ingresos para seguir su ideal verde mal informado?

Sturgeon se enfrenta a la furia del conductor por los planes ecológicos ‘incompetentes’ (Imagen: Getty)

El esquema reemplazaría a los autos viejos y contaminantes.

El esquema reemplazaría a los autos viejos y contaminantes (Imagen: Getty)

«No son lemmings políticos, necesitan sus automóviles y camionetas todos los días de sus vidas. Eligen conducir porque también quieren conducir. Un pase de autobús y una bicicleta no sustituyen la comodidad, la confiabilidad y la seguridad de sus vehículos».

«Como de costumbre, los políticos desconectados no tienen ni idea de cómo se debe permitir que el transporte de usuarios de carreteras con combustibles limpios evolucione orgánicamente en lugar de a través de objetivos al borde del precipicio no consultados y sobornos disfrazados que no harán una diferencia mínima para el ambiente.»

Sin embargo, este esquema fue aclamado por activistas climáticos, ya que la industria del transporte es actualmente la mayor fuente de emisiones de carbono del Reino Unido, y los automóviles representan la mayor parte de eso.

Sin embargo, los defensores de los automovilistas argumentaron que muchos hogares de bajos ingresos necesitan sus automóviles, especialmente si viajan hacia y desde el trabajo temprano en la mañana o tarde en la noche, cuando las instalaciones de transporte público son menos frecuentes.

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Crece la demanda de vehículos eléctricos en el Reino Unido

La demanda de vehículos eléctricos en el Reino Unido está creciendo (Imagen: Express)

Cox señaló que si bien el SNP ha tenido un historial de apoyo a grupos como FairFuel UK, «sus estrechos lazos de poder político con los Verdes significan que están ignorando a los conductores en apuros a favor de parecer eco-virtuosos. Se ha convertido en un culto de moda que supera el sentido común». con emoción, no con ciencia».

Instó al gobierno escocés a trabajar con FairFuel UK «para desarrollar una tecnología de combustible más limpia de cualquier fuente que provenga. La electricidad, el hidrógeno, el diésel y la gasolina deben recibir el mismo trato».

«Ese es el futuro y asegurarse de que el electorado esté de su lado. De alguna manera, creo que su ignorancia permanecerá y la economía pagará un alto precio por su estupidez e incompetencia».

Un esquema similar se probó en Coventry el año pasado, ya que a los propietarios de automóviles en Coventry se les ofrecieron £ 3,000 en cupones de viaje para desechar vehículos viejos contaminantes, en un intento por convencer a los conductores de adoptar un estilo de vida sin automóviles.

Se incentivará a la gente a comprar bicicletas.

Se incentivará a la gente a comprar bicicletas (Imagen: Getty)

El esquema ofrecería «créditos de movilidad» a los conductores que posean autos contaminantes que tengan más de diez años. Estos créditos podrían utilizarse para pagar autobuses, trenes, taxis y coches de alquiler durante los próximos dos años mientras el coche viejo se convierte en chatarra.

Transport for the West Midlands, que puso en marcha el proyecto, espera que reduzca la congestión y mejore la mala calidad del aire de Coventry al alentar a los conductores a deshacerse de sus vehículos y caminar, andar en bicicleta y usar más el transporte público.

Andy Street, alcalde de West Midlands, dijo: “West Midlands se enfrenta a una emergencia climática y abordarla significa reducir la contaminación del aire y encontrar formas de alentar a las personas a eliminar los viajes innecesarios en automóviles privados a favor del transporte público o los viajes activos. como andar en bicicleta y caminar. Nuestro innovador esquema de créditos de movilidad ayuda a hacer exactamente eso.

El proyecto piloto fue respaldado por un millón de libras esterlinas en fondos del Gobierno, lo que fue suficiente para sacar 250 automóviles de la carretera.

Esto es parte del plan de SNP-Green para reducir la cantidad de automóviles en la carretera.

Esto es parte del plan de SNP-Green para reducir la cantidad de automóviles en la carretera (Imagen: JANE BARLOW/POOL/AFP a través de Getty Images)

Un portavoz de Transport Scotland dijo: “Es decepcionante que FairFuel UK no se haya comprometido directamente con nosotros en este tema. El esquema de movilidad y desguace se está desarrollando actualmente y aún no se ha descartado nada, incluida la ayuda a los hogares de bajos ingresos para cambiar potencialmente a vehículos de bajas emisiones.

“La clave será ayudar a los participantes a tomar decisiones sobre cómo viajar de manera más sostenible para satisfacer sus necesidades.

“Reducir el uso del automóvil es esencial si queremos alcanzar emisiones netas cero; sin embargo, siempre hemos tenido claro que no existe un enfoque único para todos y no esperamos que el uso del automóvil disminuya al mismo ritmo en toda la población.

“Para las personas con los ingresos más bajos, el 60 por ciento no tiene acceso a un automóvil. De aquellos con un problema de salud o discapacidad a largo plazo, la cifra es del 46 por ciento.

«Las personas jóvenes y mayores, las mujeres y ciertos grupos étnicos minoritarios también tienen menos probabilidades de tener acceso a un automóvil, incluso en las zonas rurales. Instamos a todos a tener la mente abierta sobre cómo podrían cambiar la forma en que viajan para ayudarnos a crear un futuro más saludable, más justo y más verde para todos”.

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