Ciencia

‘¿¡Seriamente!?’ El almizcle se dispara porque la fábrica de Berlín TODAVÍA no puede abrir después del infierno de la burocracia de la UE

Los activistas han pedido otra ronda de discusiones sobre los efectos ambientales en el área una vez que esté operativa. Se produce después de que se completaran las renovadas discusiones sobre las objeciones que tienen los críticos con respecto a la Gigafactory Berlin de Tesla. Según se informa, ya cubrieron alrededor de 800 objeciones, pero ahora quieren que la Oficina de Medio Ambiente de Brandeburgo repita las discusiones públicas.

Los grupos exigen que las conversaciones sean totalmente transparentes después de que, según los informes, algunos documentos fueron colocados o desaparecidos.

El martes, estos sentimientos se expresaron en una declaración conjunta de Nabu, BUND, Green League y NaturFreunde.

Respondiendo al desarrollo, el Sr. Musk tuiteó: «¡¿En serio ?!»

Aún no se sabe si el grupo logrará retrasar la apertura de la fábrica nuevamente.

Pero el Ministerio de Medio Ambiente no ha compartido una estimación sobre cuándo se dará a conocer la aprobación final de Giga Berlin.

La construcción de la gigafábrica ha sido fuertemente rechazada debido a su impacto ambiental.

La planta ha estado en construcción desde mayo de 2020, pero Tesla solo tuvo «aprobaciones tempranas», lo que significa que podría proceder bajo su propio riesgo sin la garantía de la aprobación final.

Ha sido retrasado por desafíos legales de grupos ambientalistas, demoras en el proceso de aprobación por parte de agencias regionales y nacionales, y las propias revisiones del plan del fabricante de automóviles.

Hasta ahora, han causado varios retrasos por preocupaciones sobre el uso del agua y la contaminación.

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La UE tiene algunos de los objetivos medioambientales y climáticos más ambiciosos del mundo.

Numerosas leyes de la UE han influido en la configuración del sistema de legislación medioambiental en Alemania.

Musk ha dicho que quería que la planta alemana en el futuro construyera la gama de camiones de la compañía.

Sin embargo, es poco probable que el diseño angular y la piel de acero del «Cybertruck» de Tesla pase los requisitos de seguridad de la UE.

Musk dijo que «tal vez podamos obtener algún tipo de exención», pero eso puede ser una ilusión.

Se produce después de que el hombre más rico del mundo voló a Alemania para organizar el Gigafest Berlin, una fiesta al estilo de la feria del condado para celebrar la apertura del sitio.

Pero en lugar de los modelos de Tesla, los asistentes se crearon con una noria, un set de DJ y puestos de “giga food” debido al retraso.

El multimillonario dijo a los fanáticos en el festival: «Nuestro objetivo es comenzar la producción en unos meses, básicamente, en noviembre o diciembre, y con suerte entregar nuestros primeros autos en diciembre.

Ahora se piensa que la producción podría comenzar en el Año Nuevo.

Se produce después de que Musk desairara el Brexit de Gran Bretaña.

Dijo a la revista especializada Auto Express en 2019 que la incertidumbre sobre la decisión del Reino Unido de retirarse de la UE «hizo que fuera demasiado arriesgado» establecer su instalación de baterías europea en el país.

Agregó que su decisión estuvo influenciada por la sólida trayectoria de Alemania en ingeniería.

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