Ciencia

Plan de 10 años del Reino Unido para alimentar calderas con el ‘elemento más abundante’

Para fines de esta década, el Reino Unido podría alimentar sus automóviles, camiones y calderas con un nuevo combustible, aprovechando el elemento más abundante en el universo, dijeron los expertos a Express.co.uk. Mientras Gran Bretaña busca formas de alcanzar su compromiso legalmente vinculante de cero emisiones netas de carbono para 2050, al mismo tiempo que garantiza su seguridad energética, muchos han señalado el hidrógeno como una respuesta. El gas, que se puede separar del agua mediante electrólisis, se puede usar para cocinar y calentar y cuando se quema solo produce agua como subproducto, en lugar de combustibles fósiles. Los expertos incluso creen que una vez que la industria del hidrógeno crezca lo suficiente, podría llevarse a los hogares de la misma manera que el gas convencional en la actualidad.

Sin embargo, los expertos, entre ellos Mei Chia, líder comercial sénior en captura de carbono en Honeywell Sustainable Technology Solutions, señalaron que el camino para llegar allí es largo y puede dividirse en múltiples etapas que conducen al transporte comercial y al uso residencial.

En declaraciones a Express.co.uk, dijo: «La transición energética solo ocurrirá cuando combine todas las diferentes palancas que tiene para reducir el CO2.

«Eso incluye la captura posterior a la combustión en cosas como plantas de energía, plantas de acero, plantas de cemento, y también incluye generar hidrógeno limpio a partir de hidrógeno azul y verde. Vemos que el hidrógeno azul es un habilitador clave para crear el ecosistema que permite que el hidrógeno verde escalar.

«El hidrógeno que tiene en las vías de transición se basa en el consejo de hidrógeno desde ahora hasta 2025: se seguirá utilizando en lugares industriales, principalmente en aplicaciones breves en proceso en calefacción industrial.

«A partir de ahí, lentamente hará que esa transición sea un pivote cuando esa capacidad de hidrógeno sea suficiente para convertirse en movilidad y generación de energía. Eso significa automóviles, aviación, cualquier cantidad de esas áreas».

Agregó que hasta 2030, el hidrógeno solo se usaría principalmente en usos industriales, después de lo cual comenzaría la transición a automóviles, calefacción residencial, calefacción industrial y generación de energía.

Honeywell predice que para finales de la década, el hidrógeno gris, que se crea a partir del gas natural sin capturar el carbono liberado, aumentará de 60 millones de toneladas producidas a 660 millones de toneladas, lo que representará alrededor del 22 por ciento de la combinación energética.

El hidrógeno a menudo se describe en colores para indicar cómo se produce, con «azul» que significa que se genera a partir de gas natural, con el carbono capturado y almacenado, mientras que «verde» significa que se genera a partir de electricidad, lo que favorece en gran medida las energías renovables.

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La Sra. Chia continuó: «El hidrógeno gris debe convertirse en hidrógeno azul, donde sacamos el hidrógeno que se produce a partir de combustibles fósiles y llenamos la tubería, las plantas, con hidrógeno limpio. Así que yo diría liderazgo industrial y luego yendo río abajo hacia usos residenciales y más pequeños.

«Si observa la industria en su conjunto, tiene múltiples fuentes diferentes de CO2 que se emiten en una planta industrial existente, cada una de esas fuentes tendrá diferentes caminos hacia cómo reducir el CO2 o capturarlo.

«Tienes una planta de energía combinada dentro de la instalación, y estás generando energía con gas natural, tendrías poscombustión en ese CO2. Dentro de tu planta, donde estás calentando hornos y secando, tienes una distribución tan jugar allí, probablemente se beneficiarán del hidrógeno como una transición al gas natural».

En la Estrategia de Seguridad Energética del Gobierno, el Reino Unido ha anunciado planes para «duplicar las ambiciones hasta 10 GW de capacidad de producción de hidrógeno bajo en carbono para 2030, sujeto a asequibilidad y valor por dinero, con al menos la mitad proveniente de hidrógeno electrolítico».

El Gobierno también ha planeado mezclar hasta un 20 por ciento de hidrógeno en la red de gas natural y tomará una decisión final a fines del próximo año.

La estrategia decía: «El Reino Unido buscará ser un líder en el desarrollo de una fuente nacional de este supercombustible, en este espacio cada vez más competitivo a nivel internacional. Y apoyamos plenamente el hidrógeno como una forma relativamente sencilla de descarbonizar nuestras vidas en el corto plazo». -término.»

La Sra. Chia continuó: «Con las políticas vigentes hoy en día en Europa y América del Norte, si se cambia al hidrógeno, los incentivos fiscales o los impuestos sobre el CO2 definitivamente permitirán esa transición desde una perspectiva de capital.

«La tecnología que estamos lanzando al mercado en este momento, son tecnologías probadas comercialmente. Se han utilizado en la industria para separar gases procesados ​​durante más de cinco décadas».

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