Ciencia

Los planes de terror de Rusia para dominar el Mar del Norte se frustran cuando el hielo derretido rompe el control comercial de Putin

Durante décadas, los científicos han hecho sonar las alarmas sobre el derretimiento del hielo en la región del Ártico como resultado del calentamiento del planeta. Sin embargo, los investigadores ahora han descubierto que esta degradación gradual del hielo tendrá la consecuencia no deseada de debilitar el control de Rusia sobre las rutas de navegación populares. A medida que las regiones cubiertas de hielo del Ártico se derriten, un nuevo estudio descubrió que, en cuestión de décadas, podrían abrirse nuevas rutas marítimas, que podrían eludir la Ruta del Mar del Norte controlada por Rusia.

Los investigadores también notaron que otra consecuencia no deseada de la degradación del hielo fue que las nuevas rutas que se abrieron serían más «ecológicas» y ofrecerían a los barcos una ruta más rápida y directa.

Danil Bochkov, un experto en Rusia-China-Europa, compartió un mapa del estudio y tuiteó: “El rápido derretimiento del hielo marino está abriendo rutas de envío fuera de la zona económica exclusiva de Rusia más cerca del Polo Norte.

“Para 2065, la navegabilidad del Ártico aumentará tanto que el control de Rusia sobre el comercio se debilitará, según un estudio de la Universidad de Brown en los Estados Unidos”

Gran parte de la ruta del Mar del Norte, un extremo de la cual se encuentra en el Mar del Norte que conecta el Reino Unido y Noruega, se encuentra en la zona económica exclusiva de Rusia.

Amanda Lynch, autora principal del estudio y profesora de ciencias terrestres, ambientales y planetarias en Brown, dijo: “No hay escenario en el que el derretimiento del hielo en el Ártico sea una buena noticia.

“Pero la desafortunada realidad es que el hielo ya se está retirando, estas rutas se están abriendo y debemos comenzar a pensar críticamente sobre las implicaciones legales, ambientales y geopolíticas”.

Según Charles Norchi, coautor del estudio y director del Centro de Derecho Marítimo y Costero de Maine Law, estos cambios en las rutas de navegación podrían tener enormes implicaciones para el comercio mundial y la política global.

Desde 1982, a los países que bordean los mares del Ártico se les ha otorgado una autoridad mejorada de las principales rutas de navegación, de acuerdo con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

LEER MÁS: El control comercial de Putin se desmorona debido al derretimiento del hielo del Ártico

El artículo 234 de la convención establece que, en nombre de “la prevención, reducción y control de la contaminación marina provocada por los buques”, los países cuyas costas son rutas marítimas cercanas al Ártico tienen la capacidad de regular el tráfico marítimo de la ruta, siempre que el área permanezca cubierto de hielo durante la mayor parte del año.

Según el profesor Nori, Rusia ha estado explotando el Artículo 234 para su propio beneficio económico y político durante décadas.

Por ejemplo, una ley rusa establece que todos los barcos que pasen por la Ruta del Mar del Norte deben ser piloteados por rusos.

Las embarcaciones que pasan también están obligadas a pagar peajes y avisar con anticipación si planean usar la ruta.

Debido a esto, las principales compañías navieras a menudo optan por rutas alternativas como los canales de Suez y Panamá, que son más largos pero suelen ser la opción más económica.

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