Ciencia

La división norte-sur del Reino Unido queda al descubierto cuando los británicos rechazan los vehículos eléctricos por la escasez de carga

Quotezone.co.uk, una de las principales plataformas de comparación de seguros de automóviles del Reino Unido, encuestó recientemente a 500 titulares de pólizas de seguros de automóviles para medir sus opiniones sobre los vehículos eléctricos. La encuesta, que se dirigió tanto a los conductores de vehículos eléctricos como de combustibles fósiles, encontró que un asombroso 59 por ciento de los conductores de automóviles de gasolina o diésel solo considerarían comprar un vehículo eléctrico cuando «absolutamente tienen que hacerlo».

Estos hallazgos podrían significar el fin de los planes del Gobierno para alcanzar el cero neto, ya que tienen la intención de prohibir las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2030.

Los expertos han advertido que además de la crisis del costo de vida que afecta el poder adquisitivo de los británicos, una preocupación clave para los conductores es la falta de infraestructura de carga.

Greg Wilson, fundador de Quotezone.co.uk, señaló que si bien la cantidad de puntos de carga públicos para vehículos eléctricos ha crecido exponencialmente en todas las regiones del país, este crecimiento no ha sido igual.

Hablando con Express.co.uk, dijo: «Las últimas estadísticas del Departamento de Transporte muestran que todas las regiones del Reino Unido disfrutaron de un aumento en la cantidad de dispositivos de carga, alrededor del cinco por ciento para la mayoría de las áreas, de enero a marzo de este año, pero el crecimiento estaba lejos de ser igual.

“Mientras que Londres disfrutó de un aumento del 9,4 % en los dispositivos de carga, seguido de cerca por West Midlands con un 9,3 %, Irlanda del Norte se quedó atrás con un aumento del 0,9 %.

“Probablemente no hace falta decir que muchos de estos puntos de recarga recién instalados están en las ciudades, ya que los centros urbanos generalmente tienen una mayor concentración de vehículos eléctricos.

«Sin embargo, desafortunadamente, existe una clara división en el lado norte en lo que respecta a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, y eso no parece desaparecer incluso cuando aumenta el impulso para instalar más».

Las cifras revelan que el número de puntos de recarga ha crecido un 1000 % en los últimos siete años, de 2664 puntos en abril de 2015 a 30 290 en abril de este año.

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Para ilustrar aún más la brecha en las ubicaciones de carga, el Sr. Wilson dijo: “Cuando los datos se ponderan por cada 100 000 personas, podemos ver que el noreste tiene un 10 % menos de puntos de carga para vehículos eléctricos que el sureste, mientras que Yorkshire y Humber tienen un preocupante 56 %. Menos puntos de recarga públicos.

“Los gobiernos descentralizados también están logrando resultados muy diferentes en lo que respecta a la infraestructura EV, Gales ahora alberga casi el doble de puntos de carga públicos por cada 100,000 personas que Irlanda del Norte, mientras que Escocia tiene un 54 por ciento más que Gales y tres veces más. como Irlanda del Norte.

“Nuestra encuesta muestra que los conductores están preocupados por el progreso de la infraestructura de carga eléctrica, la disponibilidad de puntos de carga públicos fue citada como un problema por el 19,3 por ciento de los encuestados.

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Además, cuando se preguntó a los propietarios de vehículos eléctricos qué no les gustaba de sus coches, el 24,8 % dijo que no había suficientes puntos de carga disponibles, seguido de ansiedad por la autonomía (20 %) y puntos de carga rotos (19 %)”.

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