Informe NUFORC describe el encuentro de un piloto con un ‘OVNI verde con forma de cigarro’ del tamaño de un Boeing 747

En los últimos tiempos, hemos escuchado y visto cada vez más informes de encuentros entre pilotos de aviones de todo el mundo y OVNIs/UAP.

Recientemente, se dio el caso del piloto, el capitán Ruud Van Pangemanan, que filmó UAPs – visibles a simple vista, pero no en el radar – mientras volaba un Boeing 747 desde Arabia Saudita a Nigeria, y afirmó que ve frecuentemente OVNIs durante su vuelo. vuelos.

En Brasil, tuvimos la publicación de documentos referentes al año 2023, que contienen informes de pilotos que informaron de encuentros aéreos con ovnis. En total, 35 documentos obtenidos vía FOIA fueron liberados y puestos a disposición por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) a través de una ordenanza.

También en Brasil, a principios de julio de este año, los pilotos de Azul reportaron UAP durante un vuelo en los cielos del estado de Ceará. Los pilotos informaron al control de tráfico aéreo del avistamiento de luces no identificadas que se movían en círculos. Aunque las luces fueron observadas visualmente, no fueron registradas por los equipos de control. La FAB confirmó la autenticidad de los audios.

Cada vez más, se anima a los pilotos a informar sobre encuentros anómalos durante los vuelos. Cada país maneja la recopilación de estos informes de manera diferente. Muchos pilotos se sienten avergonzados al informar algo como esto, por miedo al ridículo y también a represalias.

El testimonio del piloto a NUFORC contiene aspectos interesantes, tanto en lo que respecta a las características del objeto visto como a la forma en que se desarrolló el incidente, y demuestra que los pilotos aún necesitan mucho más apoyo para informar de todo lo que ven durante sus extensas horas de vuelo.

Encuentro OVNI de cigarro verde

Un piloto, que desea permanecer en el anonimato porque su copiloto intentó reportar un incidente y terminó siendo suspendido, dijo que alrededor de las 3:40 a 4:00 a.m. del 1 de agosto de este año, volaba a un aeropuerto local. Transportaban a algunas personas que regresaban de un entrenamiento militar básico. Estaban sobrevolando la zona rural de Fort Edward, Nueva York, EE. UU., cuando el copiloto señaló las montañas y preguntó: “¿Qué es esa cosa verde?”.

El piloto miró y se dio cuenta de que era sólo una luz verde fija que parecía estar flotando. Inicialmente, pensó que podría ser algún tipo de torre en la montaña y se lo mencionó al copiloto. Sin embargo, mientras seguían volando, el copiloto volvió a señalar y dijo que la luz se había movido. Cuando el piloto volvió a mirar, la luz estaba más cerca, probablemente a unos 150 metros de ellos, y parecía volar hacia ellos. El piloto pensó que podría tratarse de un avión privado con las luces instaladas incorrectamente. Entonces le pidió al copiloto que encendiera y apagara las luces de la cabina, esperando obtener alguna respuesta. Cuando el copiloto hizo esto, la luz se hizo más brillante y luego se apagó. Todo esto sucedió en unos cinco minutos y el piloto empezó a sospechar, ya que los aviones no suelen apagar las luces exteriores en mitad de la noche.

Unos 30 segundos más tarde, volvió a ver el objeto, esta vez a unos 1.600 kilómetros (una milla) de distancia. De alguna manera, la luz se había movido de 150 metros a su derecha a una milla de distancia, sobre otra montaña, en sólo 30 segundos. Esta vez, el piloto pudo ver la luz desde un costado y se dio cuenta de que tenía forma de cigarro, o más bien de cigarrillo por su longitud. Le preguntó al copiloto si debían informar del avistamiento, pero el copiloto permaneció en silencio, mirando por la ventana. La luz no parecía moverse en relación con las luces del suelo. Luego giró lentamente hacia ellos, pareciendo solo una bola de luz, y pasó junto a ellos muy rápidamente. Cuando pasó sobre la cabina, no estaba a más de 200 o 300 pies por encima de ellos.

El piloto pudo ver que el objeto parecía tener filas de ventanas al frente, sin alas, y notó que la luz verde provenía de barras a los lados del objeto. Esa fue la única vista que pudo obtener de un vistazo rápido. Su estimación fue que el objeto se movió desde una milla de distancia para pasar por encima en cuestión de segundos.

El copiloto abrió la puerta para ver si alguien estaba despierto o había visto el objeto, pero todos en la parte trasera del avión estaban dormidos. Entonces regresó y dijo que denunciaría el incidente. El piloto estuvo de acuerdo y luego llamó por radio para preguntar si había otros aviones o aeronaves cerca. La respuesta fue negativa. El controlador preguntó si había visto algo y el piloto confirmó. Luego, el controlador le pidió que cambiara la frecuencia, lo que no sucede con frecuencia. Después de cambiar las frecuencias, el controlador informó que alguien a unas cinco o seis millas de distancia había informado haber visto una fila de luces verdes. El piloto respondió que no se trataba solo de luces, sino de un objeto que parecía ser un avión sin alas, con dos barras de luces verdes tan brillantes que iluminaban todo el objeto. Luego, el controlador le pidió que volviera a la frecuencia normal y comenzara la aproximación para el aterrizaje.

Represalias

Luego del aterrizaje sucedió algo enigmático, los pilotos fueron interrogados por un hombre de traje azul, quien los llevó a una pequeña habitación y les pidió que dibujaran lo que habían visto. El hombre preguntó si al piloto le gustaría hacer un informe formal, pero él se negó. Sin embargo, el copiloto decidió realizar la denuncia y acabó siendo suspendido al día siguiente.

Los pilotos de líneas aéreas pueden ser “castigados” por sus empleadores y se les puede impedir volar una aeronave por diversas razones, como enfermedad, mala conducta o problemas técnicos con la aeronave. El término «puesto a tierra» significa literalmente que el piloto está confinado al suelo.

Piloto cree en proyecto militar

El piloto vive en el norte del estado de Nueva York, pero no en la zona donde ocurrió el incidente. Tiene un pariente que vive en la región donde se vio el objeto y, al hablar con él, descubrió que avistamientos como este son comunes en las zonas rurales y en las montañas hacia Vermont.

El familiar, su esposa y otras personas en la zona creen que estas luces y objetos son de origen militar, y el piloto tiende a estar de acuerdo. Especula que lo que vieron podría haber sido algún tipo de dron, pero era muy grande, probablemente el doble del tamaño de su avión, lo que lo haría del tamaño de un Boeing 747. No hubo ningún ruido audible del objeto, lo cual es No es de extrañar, dado que es difícil oír algo fuera de la cabina. Las barras de luz a ambos lados del objeto le recordaron al piloto algo que vio durante su tiempo en el ejército, cuando usaban helicópteros para hacer señales desde la distancia.

Cree que el objeto podría ser un UAV (vehículo aéreo no tripulado) de gran tamaño utilizado para señalar a los aviones o algo similar en la zona. Sin embargo, su copiloto tiene una opinión diferente y cree que el objeto no era de este mundo, lo que pudo haber sido el motivo de su suspensión. Según un familiar del piloto, los agricultores de la zona no suelen denunciar estos avistamientos porque creen que son de origen militar, sobre todo porque ocasionalmente se ven helicópteros y aviones militares durante el día. La zona es montañosa, con muchas colinas, y el familiar mencionó que se parece a un país europeo. También dijo que, hace unos dos meses, un campesino tuvo que expulsar de su propiedad a unos hombres que portaban faroles y ropa militar. Por lo tanto, el piloto cree que el objeto era algo militar, y que podrían estar utilizando la zona para entrenamiento, considerando la presencia de una unidad de la Guardia Nacional en las cercanías y otras zonas donde suele despegar personal militar en helicópteros.

El piloto concluye que, aunque lo que vio le sacudió la mente, cree racionalmente que se trataba de algo militar. Sin embargo, reconoce que, si fuera irracional y conspirador, podría decir que fue algo extraterrestre, pero no lo cree. Reafirma que cree que se trata de una operación militar, sobre todo si alguien vinculado a su empresa o al aeropuerto local descubre el informe e intenta suspender su vuelo.