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Gran Bretaña gana el Brexit mientras Boris corta los lazos con China y supera a la UE con una nueva y audaz maniobra energética

Hay planes para reiniciar la producción nacional de imanes súper fuertes utilizados en vehículos eléctricos y turbinas eólicas con el apoyo del gobierno, según han afirmado los expertos. El viernes se publicará un estudio de viabilidad financiado por el gobierno, que establece los pasos que el Reino Unido debe tomar para reiniciar la producción de imanes permanentes de tierras raras, dijeron las fuentes.

Una fábrica de imanes ayudaría a Gran Bretaña, al organizar las conversaciones climáticas de la ONU COP26 en Glasgow, a cumplir su objetivo de prohibir los automóviles de gasolina y diésel para 2030 y reducir las emisiones de carbono a cero para 2050.

La producción británica de imanes desapareció en la década de 1990 cuando la industria descubrió que no podía competir con China.

Sin embargo, la actual crisis energética significa que el Gobierno desea asegurarse su propio suministro, con el potencial de exportar el material altamente sofisticado.

El mes pasado, el Gobierno estableció planes para lograr su estrategia de cero neto, que incluye gastar 850 millones de libras esterlinas para respaldar el lanzamiento de vehículos eléctricos y sus cadenas de suministro.

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El estudio describe cómo se podría construir una planta para 2024 y eventualmente producir suficientes imanes poderosos para suministrar 1 millón de vehículos eléctricos al año.

Una de las fuentes dijo: «Estamos buscando cambiar el rumbo del envío de todo este tipo de fabricación al Lejano Oriente y resucitar la excelencia de fabricación del Reino Unido».

El Departamento de Negocios del Gobierno se negó a comentar sobre los detalles sobre una posible fábrica de imanes porque el informe no ha sido publicado.

«El Gobierno continúa trabajando con los inversores a través de nuestro Fondo de Transformación Automotriz (ATF) para avanzar en los planes para construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos competitiva a nivel mundial en el Reino Unido», dijo un portavoz en un correo electrónico.

La empresa británica de tierras raras Less Common Metals elaboró ​​el estudio de factibilidad y está considerando buscar socios para construir conjuntamente la fábrica, dijeron las fuentes.

LCM es una de las únicas empresas fuera de China que transforma materias primas de tierras raras en los compuestos especiales necesarios para producir imanes permanentes.

Los fabricantes de automóviles necesitarán los imanes a medida que aumenten la producción de vehículos eléctricos en Gran Bretaña: Ford dijo el mes pasado que invertiría hasta 230 millones de libras en una planta inglesa para producir alrededor de 250.000 unidades eléctricas de vehículos eléctricos al año a partir de mediados de 2024.

La escasez mundial actual de semiconductores significa que la producción de super-imanes de fabricación británica sería una adición bienvenida a la fabricación y distribución de automóviles en el futuro.

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Los imanes de tierras raras hechos de neodimio se utilizan en el 90% de los motores de vehículos eléctricos porque se los considera la forma más eficiente de alimentarlos.

Los coches eléctricos con estos imanes requieren menos batería que los que tienen imanes normales, por lo que los vehículos pueden recorrer distancias más largas antes de recargarse.

Una carrera de los fabricantes de automóviles para aumentar los vehículos eléctricos y los países para cambiar a la energía eólica se debe a que la demanda de imanes permanentes en Europa se multiplicará por diez en 2050, según la Unión Europea.

Las fuentes dijeron que el apoyo del gobierno sería vital para que Gran Bretaña pudiera competir con China, que produce el 90 por ciento del suministro mundial.

La estrategia refleja esfuerzos similares de la UE y los Estados Unidos para crear industrias nacionales de materias primas, procesamiento de tierras raras e imanes permanentes.

Tanto la UE como los EE. UU. Han visto recientemente una enorme financiación gubernamental para tales elementos.

Las cifras en los EE. UU. Prometen más de $ 50 mil millones como parte del fondo de recuperación posterior a COVID.

La UE ha intentado emular las cifras de Estados Unidos, pero solo 10 países de la UE se han comprometido con el proyecto, lo que podría socavar el proyecto aventurero.

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