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El nuevo jefe de Rolls-Royce enfrenta un GRAN desafío para rescatar a la empresa de la ‘crisis existencial’

El jefe de Rolls-Royce analiza el objetivo del combustible de aviación sostenible

Rolls-Royce ha anunciado que el veterano de la industria petrolera Tufan Erginbilgic reemplazará a Warren East como el nuevo jefe de la compañía en enero. Cuando East anunció su intención de renunciar el mismo día que Rusia lanzó su invasión a Ucrania, el precio de las acciones de la compañía se desplomó un 13 por ciento. El anuncio del nombramiento de Erginbilgi, que es relativamente desconocido, hizo que las acciones subieran, pero solo un 1,6 por ciento.

Pero la caída en el precio de las acciones de la compañía se produce después de un período turbulento para la empresa, que la ha visto perder miles de millones en los últimos años.

Según Ben Marlow, jefe de comentarios de la ciudad del Daily Telegraph, el nuevo jefe «se enfrenta a una batalla todopoderosa para que Rolls-Royce vuelva a volar de verdad».

East había luchado para mantener el negocio de 11 años vivo y bien, pero estaba plagado de obstáculos.

Como escribió Marlow en su artículo de opinión para el Telegraph, «el motor Trent 1000 aparentemente maldito causó problemas interminables».

Por ejemplo, era necesario rediseñar y reemplazar los álabes de la turbina debido al desgaste prematuro por fricción, lo que podría haber provocado grietas en los discos de la turbina de baja presión.

El nuevo jefe de Rolls-Royce enfrenta un gran desafío (Imagen: Getty)

Warren este

El Sr. East anunció su intención de dejar el cargo de jefe el mismo día que Rusia invadió Ucrania (Imagen: Getty)

Este problema jugó un papel en el hecho de que el Sr. Este emitiera «una advertencia de ganancias contundente en su segundo día a cargo».

Esta fue solo una de las cinco advertencias, y en solo su segundo año a cargo, Rolls-Royce perdió la asombrosa cantidad de £ 4.6 mil millones antes de impuestos para 2016.

Peor aún, la empresa se vio obligada a desembolsar 671 millones de libras esterlinas en multas a los investigadores anticorrupción para resolver las denuncias de soborno que se hicieron antes de que East fuera nombrado jefe.

Pero la pandemia asestó a Rolls-Royce un golpe aún más devastador, obligándolo a reportar una pérdida de £4 mil millones para 2020.

Esto es a pesar de que la compañía recaudó £ 7 mil millones en refinanciamiento de deuda.

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motor trent 1000

El motor Trent 1000 de Rolls-Royce le causó grandes problemas (Imagen: Getty)

En marzo de 2021, el Sr. East intentó levantar el ánimo y dijo: “Lo peor ya pasó en lo que respecta a Covid.

“Hay motivos para ser optimistas sobre una recuperación en forma de V”.

Pero las pérdidas claramente causaron un daño significativo a la empresa, que se apresuró a reducir costos y recaudar fondos eliminando 7000 de los 19 000 puestos de trabajo en su división aeroespacial civil global cuando los impactos de la pandemia quedaron al descubierto.

También redujo su número de sitios de fabricación en el Reino Unido de 11 a solo cinco.

East describió la mayor reestructuración de la empresa como un «programa de autoayuda».

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Rolls Royce SMR

Los SMR de Rolls-Royce son más baratos y fáciles de implementar que las centrales nucleares tradicionales (Imagen: Rolls-Royce)

Y, de hecho, el año pasado, los altos ahorros de reestructuración, el lanzamiento exitoso de la vacuna Covid y la flexibilización de las reglas de viaje transfronterizo llevaron a un repunte masivo en el comercio de la empresa.

Esto ayudó al grupo a recuperar una ganancia de £124 millones el año pasado.

Pero Marlow señaló que mientras East “se retira con la supervivencia asegurada”, “deja a Erginbilgic con una crisis existencial en sus manos”.

Pero el Sr. Erginbilgic ha afirmado que hay mucho por lo que estar entusiasmado.

Dijo: “Me siento honrado de unirme a Rolls-Royce en un momento de importante oportunidad comercial y evolución estratégica a medida que sus clientes adoptan la transición energética.

«Estoy decidido a ofrecer todo el potencial de las posiciones de mercado que la empresa ha construido durante muchos años, a través de su excelencia en ingeniería y tecnología innovadora, y construir una plataforma para el crecimiento con el fin de crear valor para todas las partes interesadas».

pablo stein

Stein dijo que Rolls-Royce puede desempeñar un papel importante en el mercado SMR de £ 250 mil millones (Imagen: Getty)

Esto es a pesar de que las acciones de la compañía han disminuido en un 69 por ciento en los últimos tres años.

Pero Marlow también ha identificado áreas que Erginbilgic puede aprovechar para ayudar a que la histórica firma británica prospere.

Él escribió: Las semillas de una recuperación están en su lugar. La incipiente operación del pequeño reactor nuclear modular (SMR) de la compañía es muy prometedora”.

De hecho, el CTO de Rolls-Royce SMR, Paul Stein, dijo a Express.co.uk en una entrevista exclusiva que existe una importante oportunidad de exportación para esta innovación, que el Gobierno ha apoyado con una subvención de £ 210.

El Sr. Stein dijo anteriormente a Express.co.uk: “Existe un gran potencial de exportación para el Reino Unido. Lo vemos como una contribución significativa no solo al cero neto sino también a la reactivación de la economía del Reino Unido.

“La oportunidad de exportación para los SMR es de £250 mil millones para el mercado total. Creemos que tenemos uno de los diseños más competitivos del mundo para SMR y estamos muy optimistas sobre el papel del Reino Unido en la toma de una gran parte del mercado global”.

Los SMR son más pequeños que las plantas de energía nuclear tradicionales y mucho más baratos y fáciles de construir, que una vez que estén completos podrían desempeñar un papel importante en el impulso de la seguridad energética del Reino Unido”.

Y este no es el único producto de Rolls-Royce que debería entusiasmar al Sr. Erginbilgic, según Marlow.

Escribió: “También hay grandes esperanzas de pasar a aviones eléctricos y combustible limpio. Con motores de combustión de vanguardia que queman hidrógeno o combustibles artificiales, el verdadero elefante en la sala para Rolls es la descarbonización”.

Rolls-Royce se negó a comentar.

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