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El Ministerio de Defensa revela un plan para reforzar las capacidades de defensa de la Royal Navy en un acuerdo de actualización de 595 millones de libras esterlinas

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Los planes harán que varios puertos importantes de Gran Bretaña se beneficien de la modernización de varios buques de apoyo en las bases navales y sus alrededores en particular. El acuerdo hará que se ordenen 36 nuevos buques de apoyo portuario, incluidos remolcadores, para reemplazar las flotas envejecidas, así como aumentar la capacidad en los puertos más activos. El contrato objeto de la licitación se ha dividido en dos partes diferenciadas. El primero será para apoyar los «servicios marítimos en puerto» y el segundo estará diseñado para proporcionar la entrega de un programa de reemplazo de embarcaciones.

EL MINISTERIO DE DEFENSA (Modificación) ha anunciado que está lanzando una licitación para expandir las capacidades portuarias de Gran Bretaña en un acuerdo de £ 595 millones, con varias bases de la Royal Navy que se beneficiarán.

Las bases de la Royal Navy en todo el Reino Unido se beneficiarán del proyecto, con bases navales en Clyde, Devonport, Portsmouth, así como Glen Mallan, Loch Ewe, Loch Striven y Campletown, todas debido a las ganancias.

De acuerdo con la licitación, el proyecto es para la “Operación y mantenimiento de 82 embarcaciones propiedad del Ministerio de Defensa del Reino Unido utilizadas para la prestación de servicios, bajo un acuerdo Operado por un Contratista de Propiedad del Gobierno (GOCO), asegurando la disponibilidad de servicios las 24 horas del día, los 7 días de la semana. /365 base.”

En el pliego de condiciones se incluyen servicios como el remolque de buques de titularidad, movimientos de astillero de HM, transporte de pasajeros, almacenamiento, transporte y gestión de residuos.

Sumado a esto, se incluye en los planes el apoyo a ejercicios de entrenamiento militar, apoyo de emergencia y apoyo marítimo adicional.

Las principales bases navales se beneficiarán de la actualización (Imagen: Getty)

Ministro de Defensa

El Ministerio de Defensa ha ofrecido un contrato de £ 595 millones para el proyecto (Imagen: Getty)

La licitación exige que cualquier proyecto debe ser “Construido y mantenido según los estándares de clasificación de clase y bandera del Reino Unido y puesto en servicio de acuerdo con un Plan de aceptación y evaluación de prueba integrado acordado.

“Responsabilidad de la identificación de los astilleros que mejor cumplan con el requisito en cuanto a diseño, tiempo de entrega y relación calidad-precio (VfM).

La disposición de las embarcaciones redundantes será responsabilidad de la Autoridad de Ventas de Equipos de Defensa (DESA)”.

Además de las embarcaciones, el Ministerio de Defensa también buscará disposiciones para contratos que incluyan equipos de control y contaminación por petróleo, protección de propiedad intelectual y combustible para las embarcaciones planificadas.

El documento que describe los planes decía: “En diciembre de 2022, la Royal Navy tomará posesión de una flota de embarcaciones que actualmente brindan remolque en el puerto, transporte de pasajeros y movimientos portuarios de productos básicos como provisiones, municiones, desechos, combustible y otros líquidos para las Bases Navales del Reino Unido en Devonport, Faslane y Portsmouth.

“Se estima que 37 embarcaciones de la flota actual requerirán reemplazo a partir de 2025 para garantizar que estos servicios críticos continúen brindándose de manera segura y efectiva a la Royal Navy.

“Los buques serán propiedad del gobierno pero operados por contratistas.

«Sujeto a la financiación aprobada, los buques de reemplazo se comprarán en nombre del Ministerio de Defensa, siendo responsabilidad del contratista identificar los astilleros que mejor cumplan con los requisitos con respecto al diseño, el tiempo de entrega y la relación calidad-precio. .”

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Devonport

Devonport es una de varias bases navales clave que probablemente se beneficiarán del proyecto (Imagen: Getty)

Logística

Los planes incluirán embarcaciones para apoyar la logística portuaria (Imagen: Getty)

Una declaración del gobierno sobre el plan decía: “Publicada por primera vez en 2017, la Estrategia Nacional de Construcción Naval describió las ambiciones de transformar las adquisiciones navales, asegurando contratos de exportación y diseño para barcos navales británicos.

“Sobre la base de ese éxito, esta actualización describe las ambiciones adicionales del gobierno para revitalizar toda la industria de construcción naval británica.

“Más de 4 mil millones de libras esterlinas de inversión gubernamental impulsarán y apoyarán a los astilleros y proveedores en todo el Reino Unido, con nuevas medidas que incluyen un mejor acceso a la financiación, desarrollo de habilidades vitales y financiación para investigación y desarrollo cruciales en embarcaciones e infraestructura más ecológicas.

“Diseñado en asociación con la industria y entregado por la Oficina Nacional de Construcción Naval (NSO) recientemente formada, la Actualización de la Estrategia Nacional de Construcción Naval también ofrecerá una cartera de más de 150 nuevos buques navales y civiles para el Gobierno del Reino Unido y las Administraciones Descentralizadas durante los próximos 30 años. .

“Los buques incluirán grandes buques de guerra, cortadores de la Fuerza Fronteriza, buques faro y el nuevo buque insignia nacional”.

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Remolcadores

Las actualizaciones de remolcadores están incluidas en la licitación (Imagen: Getty)

Además de las bases navales británicas que buscan expandir su capacidad, los puertos civiles también se han mostrado prometedores en las últimas semanas.

El Puerto de Felixstowe ha batido su propio récord de la mayor cantidad de contenedores manejados en un solo barco por tercera vez en dos meses.

El último punto de referencia se estableció cuando se manejaron un total de 27.961 TEU (contenedores estándar) en el MSC AMELIA que zarpó del puerto el 8 de marzo de 2022.

Antes de eso, se manejaron 25 852 TEU en el Maersk de Moscú la semana anterior y 23 773 TEU en el MSC DILETTA el 12 de enero de 2022.

Para conocer más historias como esta, siga al corresponsal de defensa y seguridad de Express.co.uk, James Lee, en Twitter: @JamesLee_DE

felixstowe

Felixstowe ha visto un número récord de contenedores descargados a medida que el negocio se recupera (Imagen: Getty)

Al comentar sobre el último registro, Robert Ashton, director de operaciones del puerto de Felixstowe, dijo:

“El tamaño cada vez mayor de los buques portacontenedores impone una gran demanda de recursos portuarios y estamos satisfechos con la forma en que hemos respondido a este desafío.

“Seguimos invirtiendo en las personas, la infraestructura, los sistemas y los equipos necesarios para dar servicio al creciente número de buques portacontenedores ultragrandes en las principales rutas comerciales del mundo, así como al volumen cada vez mayor de contenedores en cada buque.

“La logística de una operación de este tipo es inmensa y continuaremos trabajando en estrecha colaboración con los socios de 2M, Maersk Line y Mediterranean Shipping Company (MSC) para ayudarlos a lograr sus objetivos de satisfacer la alta demanda actual de importaciones del Lejano Oriente para los consumidores del Reino Unido. ”

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