El Cilindro LaGuardia y su similitud con el Incidente Cecconi

El 25 de marzo de 2024, apareció en el New York Post una historia sobre una pasajera de avión llamada Michelle Reyes que accidentalmente filmó un objeto negro con forma de cilindro con una posible cúpula blanca volando sobre el aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York en la dirección opuesta a su avión. . Naturalmente, informó del incidente inmediatamente a la FAA. Le preocupaba que fuera un riesgo para la seguridad. Hasta la fecha no ha recibido respuesta de la FAA. ¡Esto no es sorprendente!

Tom Wertman, director del estado de Ohio de MUFON y miembro del equipo de análisis fotográfico de Mutual UFO Network, que rara vez se queda perplejo, no pudo identificar el vehículo con forma de cilindro. Se descartó la posibilidad de que se tratara de un pájaro, lo que suele ocurrir con un vuelo rápido y borroso en el primer plano del objetivo de la cámara. Además, el avión estaba a una altitud bastante alta para las aves, lo que limitaba gravemente la especie de aves que podría ser.

CNN y varias organizaciones de noticias tuvieron visitas regulares, y Ben Hansen sugirió que era anómalo. En este caso, MUFON estaría de acuerdo en que no se trata ciertamente de un pájaro, sino de un objeto tecnológico. El globo fue descartado. La velocidad del objeto no se pudo determinar porque el avión volaba a varios cientos de millas por hora y el objeto estaba solo a uno o dos fotogramas de distancia en dirección opuesta.

Sin embargo, MUFON adoptó un enfoque de observación diferente. ¡Buscamos casos correlacionados y encontramos un caso muy significativo que apunta a un objeto anómalo! Nosotros en MUFON nos destacamos en este método de correlaciones con otros casos históricos.

Hay un segundo informe de un cilindro negro similar con una cúpula blanca lechosa que ocurrió en Italia en 1979. El informe completo se encuentra a continuación, pero para que el lector tenga una comparación, también tenemos un dibujo del caso Cecconi de 1979 y claramente muestra una similitud con la foto de La Guardia del 25 de marzo de 2024. El piloto tomó 80 fotografías, pero solo una es de dominio público. ¿Por qué?

Si miras la foto de Michele Reyes y la comparas con el concepto artístico del Objeto Cecconi de 1979, es innegable que estamos ante el mismo objeto o un objeto de construcción similar 45 años después.

El 18 de junio de 1979, el entonces mariscal piloto Giancarlo Cecconi (nacido en 1933, en Florencia) regresaba de un estudio fotográfico realizado en los Apeninos de Ligures.

Estaba sobrevolando la zona entre Rovigo y Colli di Abano Terme, cuando recibió por radio desde la torre de control del aeropuerto militar de S. Angelo di Treviso, donde tenía su base, la invitación para conectarse a la base aérea de Istria. (TV), cuyo radar había señalado un objeto volador no identificado, aproximadamente en vertical desde Quinto di Treviso y, por tanto, en las proximidades de dicho aeropuerto.

El Sr. Cecconi, que pertenecía al 14.° Grupo del 2.° Escuadrón de Reconocimiento de Cazas-Bombarderos de la Fuerza Aérea Italiana, se encontraba a bordo de un G 91/R, equipado con cuatro cámaras VINTEN, ubicadas de la siguiente manera: dos en los lados frontales del cabina, uno en posición frontal y el cuarto en posición ventral. Con estas cámaras realizó los levantamientos fotográficos a su cargo. Luego hizo arreglos con el equipo del Cuerpo de Control Terrestre para identificar el objeto detectado por el radar.

En el momento de la observación, pensó que podría tratarse de un «Globo OVNI solar«; entonces se dio cuenta de que era algo diferente. El día era hermoso y pronto se dio cuenta de que esa «mancha negra» tenía características muy diferentes.

Para él, el objeto tenía la forma de un «depósito de combustible» de color negro mate, y en su parte superior ligeramente aplanada notó una capa con dos «bigotes»; esto implicaba algo claro y blanco que, en su opinión, era una especie de «cúpula» de color blanco lechoso. Las características de la superficie no permitían que la luz se refractara. El objeto parecía tener entre 6 y 8 metros de largo y unos 3 metros de ancho.

En el momento del encuentro cercano con el inusual «avión», éste se encontraba verticalmente sobre el aeropuerto militar de Treviso, a una altura de unos 1300 m.

Tras tomar contacto con el OVNI, tomó una primera serie de fotografías con la cámara frontal y, tras realizar, en muy poco tiempo, el «giro» (maniobra que consiste en invertir el rumbo), se dio cuenta de que el El objeto todavía estaba en la misma posición, por lo que esta vez pudo tomar otra serie de fotografías usando las cámaras laterales.

Entendió que se trataba de algo con cierta rigidez y lo dedujo del hecho de que cuando el avión se acercó a él a una velocidad de unos 300 nudos (450-500 km/h), el objeto «…no experimentó turbulencias… .» El piloto ya ha tenido la oportunidad de ver en otras ocasiones el OVNI solar. Sin embargo, sintieron las turbulencias provocadas por el estrecho paso del avión y su movimiento pudo durar hasta un cuarto de hora; este objeto, en cambio, parecía permanecer estático y no vibraba, aunque el señor Cecconi lo había alcanzado a una distancia de unos cien metros.

Durante la observación, que duró unos cinco minutos, Cecconi logró tomar más de ochenta fotografías que mostraban el objeto siempre en la misma posición frontal, o ligeramente inclinado; de hecho, esto nunca fue completamente visible desde un lado, era como si la «cosa» quisiera «apuntar» al avión.

Según los testimonios, parecía haber adoptado una postura defensiva. Nunca expuso completamente el costado y nunca logró fotografiarlo completamente desde un costado; entonces quedó impresionado.

Cuando el piloto completó un giro, el centro de radar de Istria le dijo: «¡Perdimos! ¡Ya no está en la pantalla!». De repente desapareció entre los ataques del radar.

También informaron desde la torre de control del aeropuerto S. Ângelo que el objeto había desaparecido inexplicablemente de la vista en unos instantes. Miró hacia donde se suponía que estaba el OVNI, pero ya no podía verlo.

Una vez que el avión regresó a la base de Treviso, los expertos, como siempre, retiraron y recibieron los contenedores de películas y los llevaron al laboratorio del Departamento de Desarrollo e Impresión.

Tan pronto como se revelaron las fotografías, las revisó y le pidió una copia a un amigo (laboratorio fotográfico).

Pasaron los años y después del retiro del Sr. Cecconi, los ufólogos pidieron al Ministerio de Defensa que hiciera pública la documentación relacionada con este caso, y fueron informados que: «el objeto en cuestión, inmediatamente identificado, fue fotografiado con filo e identificado inequívocamente por el intérprete de fotografía personal en un globo cilíndrico, hecho de bolsas de plástico negras.

La respuesta dejó perplejos a los ufólogos, sobre todo teniendo en cuenta la experiencia y preparación del Sr. Cecconi, que contaba con un currículum como pocos y era una de las figuras de pilotos más conocidas y respetadas por su seriedad y competencia.

Fuente: mufón