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El almizcle echa humo mientras la burocracia de la UE retrasa la apertura de una fábrica en Berlín OTRA VEZ: «¡Esto no está bien!»

La construcción de la gigafábrica ha sido fuertemente rechazada debido a su impacto ambiental. En un esfuerzo por protegerse a sí mismo y a Tesla de futuros ataques legales, la Agencia Estatal de Medio Ambiente ha decidido repetir las discusiones públicas. Llegó a raíz de las críticas de las asociaciones «medioambientales» Naturschutzbund (Nabu) y la Liga Verde de Brandeburgo.

Se entiende que Tesla podrá obtener la aprobación final, pero estas conversaciones retrasarán aún más cuando el primer automóvil pueda salir de la línea de producción.

Respondiendo a los informes en Twitter, Musk escribió: «Suspiro. Lo que están haciendo no está bien».

Se produce después de que el hombre más rico del mundo voló a Alemania para organizar el Gigafest Berlin, una fiesta al estilo de la feria del condado para celebrar la apertura del sitio.

Pero en lugar de los modelos de Tesla, los asistentes se crearon con una noria, un set de DJ y puestos de “giga food” debido al retraso.

La planta ha estado en construcción desde mayo de 2020, pero Tesla solo tuvo «aprobaciones tempranas», lo que significa que podría proceder bajo su propio riesgo sin la garantía de la aprobación final.

Ha sido retrasado por desafíos legales de grupos ambientalistas, demoras en el proceso de aprobación por parte de agencias regionales y nacionales, y las propias revisiones del plan del fabricante de automóviles.

Hasta ahora, han causado varios retrasos por preocupaciones sobre el uso del agua y la contaminación.

La UE tiene algunos de los objetivos medioambientales y climáticos más ambiciosos del mundo.

Numerosas leyes de la UE han influido en la configuración del sistema de legislación medioambiental en Alemania.

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Dirigiéndose a la multitud en el festival el mes pasado, Musk dijo que la producción comenzaría pronto «si nos dejaban», en lo que parecía ser una referencia a sus obstáculos actuales.

Musk también dijo que quería que la planta alemana en el futuro construyera la gama de camiones de la compañía.

Sin embargo, es poco probable que el diseño angular y la piel de acero del «Cybertruck» de Tesla pase los requisitos de seguridad de la UE.

Musk dijo que «tal vez podamos obtener algún tipo de exención», pero eso puede ser una ilusión.

El multimillonario dijo a los fanáticos en el festival: «Nuestro objetivo es comenzar la producción en unos pocos meses, básicamente, noviembre o diciembre, y con suerte entregar nuestros primeros autos en diciembre».

Dijo que podría crear al menos 12.000 puestos de trabajo y que le preocupaba no poder conseguir suficiente personal.

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Añadió: «Estamos un poco preocupados de no poder encontrar suficiente gente. Realmente necesitamos grandes talentos para venir aquí de toda Europa».

Se cree que la producción aún podría comenzar este año si el proceso de reevaluación se desarrolla sin problemas.

Se produce después de que Musk rechazara el Brexit de Gran Bretaña.

Dijo a la revista especializada Auto Express en 2019 que la incertidumbre sobre la decisión del Reino Unido de retirarse de la UE «hizo que fuera demasiado arriesgado» establecer su instalación de baterías europea en el país.

Añadió que su decisión estuvo influenciada por la sólida trayectoria de Alemania en ingeniería.

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