Ciencia

Advertencia de Brexit debido a que la ‘brecha de habilidades’ de los autos eléctricos corre el riesgo de descarrilar el plan de Johnson: ‘¡Preocupante!’

El director de Halfords, Graham Stapleton, dijo que está «muy preocupado» porque el gobierno no está haciendo lo suficiente para abordar una «brecha de habilidades», ya que Gran Bretaña planea poner más autos eléctricos en las carreteras. Se produce después de que el Gobierno dijera a principios de este año que la venta de todos los automóviles y camionetas de gasolina y diésel nuevos estará prohibida para 2030.

Westminster ha dicho que hay alrededor de 500,000 automóviles de bajas emisiones y cero actualmente en las carreteras de Gran Bretaña, pero se prevé que aumente a 11 millones para 2030.

Pero Stapleton afirmó que se espera que haya un déficit de alrededor de 35,000 técnicos en todo el Reino Unido capacitados para lidiar con estos vehículos.

Pidió al Gobierno que brinde apoyo para expandir rápidamente esta fuerza laboral.

Stapleton dijo: «Simplemente no hay suficientes [technicians] y tendremos que seguir entrenando a miles cada año si queremos estar cerca de los niveles necesarios.

“He estado hablando con el Gobierno porque me preocupa mucho que necesitemos capacitar a más personas, o al menos establecer cómo se llevará a cabo este proceso.

«Los planes que han presentado para hacer crecer el espacio de los automóviles eléctricos son obviamente realmente interesantes, pero es necesario que haya habilidades en ese espacio para hacer frente a esto».

Esto también se debe a que Gran Bretaña ha estado experimentando escasez en los principales sectores industriales, como el de la ingeniería.

Halfords dijo que aumentó su contratación durante el último año y aumentó su número de aprendizajes que se enfocan en el mercado de vehículos eléctricos.

El negocio de minoristas y servicios de automoción dijo que empleará a cientos de empleados adicionales después de acordar un trato de £ 62 millones para comprar Axle Group, el propietario de la marca nacional de servicio de neumáticos.

El acuerdo parece destinado a ayudar a Halfords a ampliar sus operaciones a 1.400 ubicaciones.

Stapleton dijo que la empresa estaba complacida con los esfuerzos para aumentar el reconocimiento de los consumidores por la operación de servicios de motor.

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El impulso del gobierno para poner más vehículos eléctricos en las carreteras es parte del plan de Johnson para una «revolución industrial verde» en Gran Bretaña y para hacer del Reino Unido una «superpotencia científica» después del Brexit.

Pero la fecha de eliminación de 2030 para los automóviles de gasolina y diésel también es fundamental para el crecimiento económico del Reino Unido y la agenda de nivelación del Gobierno, según el Departamento de Transporte.

Si bien Stapleton señaló una brecha de habilidades, Westminster ha comprometido una financiación de casi 500 millones de libras esterlinas para respaldar 169.000 puestos de trabajo para ayudar a la industria en la transición hacia vehículos con cero emisiones.

El Reino Unido en 2030 también lo convertirá en el país del G7 más rápido en descarbonizar automóviles y camionetas si alcanza este objetivo a tiempo.

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El siguiente paso que el Gobierno ha descrito en sus ambiciosos planes para vehículos eléctricos será que todos los coches y furgonetas nuevos tengan emisiones totalmente cero en el tubo de escape a partir de 2035.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo: “El Reino Unido va más lejos y más rápido que cualquier otra economía importante para descarbonizar el transporte, aprovechando el poder de la tecnología ecológica y limpia para poner fin a la contribución del Reino Unido al cambio climático para 2050.

«Adelantar la fecha de eliminación podría crear 40.000 puestos de trabajo adicionales para el 2030, particularmente en nuestros núcleos de fabricación del noreste y en Midlands, y se producirán reducciones de emisiones equivalentes a sacar más de 4 millones de automóviles de las carreteras».

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